REDLINE HIGHPERFORMANCE 5W50 MOTORÖL – 946ML/CS12

Beliebt für Hochleistungsmotoren in Klimazonen mit hohen Temperaturen.
Beliebt für 5,4-Liter-Ford-Kompressoranwendungen wie Shelby GT 500 und Ford GT, Focus RS (WSS-M2C931-B/-C)
Empfohlen für den Einsatz in Range Rover-Motoren der Baujahre 2001–2002.
Empfohlen für API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF und ACEA A3/B3/B4
Diese Produkte werden in einer einzigen Spitzenqualität hergestellt und bieten die höchste Qualität, die heute auf dem Markt erhältlich ist, und in den unterschiedlichsten Viskositäten.

Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für Pkw, leichte Lkw, Hochleistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen.
Entwickelt, um größtmöglichen Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Ölwechselintervalle zu bieten.
Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen
Hohe Reinigungswirkung ermöglicht längere Ölwechselintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit.
Verbesserter Kraftstoffverbrauch und Ringdichtung für mehr Leistung.
Überragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit verbessern die Heißmetallschmierung im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm auf Lagern und Nocken.
Weniger Verdunstung als bei anderen synthetischen Materialien, um die Effizienz und Ringdichtung zu verbessern.
Gemischt mit Polyolester/PAO-Grundölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, ohne unnötige Zusatzstoffe, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind voll kompatibel mit konventionellen und synthetischen Motorenölen.
ACEA A3 B3/B4 Serviceklasse
API-Serviceklasse SN/SM/SL/CF
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 5W50
Vis bei 100°C 21,0
Vis bei 40°C 130
Viskositätsindex 186
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, bei °C 60@-30
Fließpunkt, °C -45
Pourpoint, °F -49
NOACK-Verdunstungsverlust, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6
Vis HTHS, CP bei 150 °C, ASTM D4741 5,0