REDLINE MTLV 70W75 GL-4-GANG- UND HANDWECHSELÖL – 946 ml/CS12

Beliebt bei Toyota/Lexus LF 75W, BMW X-Drive und anderen Verteilergetrieben, die Shell TF0870 erfordern
Empfohlen für Mercedes 235.10, Dodge/Fiat BOT 350 M3, GM BOT 303 mod, Toyota/Scion Manual Transmissions Gear Oil LV, VW/Audi und BOT270A Graziano Transaxle für Aston Martin, Audi und Lamborghini.
Es bietet schnellere Schaltvorgänge und einen perfekt synchronisierten Reibungskoeffizienten.
Sicher für Synchronisierungen aus Messing, da es keine reaktiven Schwefele enthält, die in den meisten GL-5-Ölen vorkommen und Schäden verursachen.
Hochleistungsgetriebeschutz und längere Lebensdauer der Synchronisierung
Verhindert unruhiges Schalten, selbst wenn es kalt ist
Geringe Flüssigkeitsreibung für verbesserte Kraftübertragung.
Erfüllt die Viskositätsanforderungen für 70W- und 75W-Getriebeöle
Empfohlen für GL-1-, GL-3- und GL-4-Anwendungen sowie dort, wo die meisten speziellen Synchronflüssigkeiten vorgeschrieben sind.
Da die meisten GL-5-Getriebeöle für Differentiale für Schaltgetriebe zu rutschig sind, bietet Red Line diese Produkte an, die ein einwandfreies Schalten bei gleichzeitig maximalem Verschleißschutz gewährleisten.

Reibungskoeffizient, der für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben geeignet ist (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für einen ordnungsgemäßen synchronisierten Eingriff).
Red Line bietet Schmierstoffe für fast alle Getriebeanwendungen
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differenzialen mit Hypoidgetriebe geeignet
Hervorragender Getriebe- und Timing-Schutz, ausgewogenes Gleiten für einfacheres Schalten bei kaltem Wetter
Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und geringer Laufleistung
Kompatibel mit Erdöl und anderen synthetischen Stoffen.
API GL-4-Serviceklasse
SAE-Viskositätsklasse (Getriebeöl) 70W/75W
Vis bei 100 °C, CSt 6,5
Vis bei 40 °C, CSt 29,8
Viskositätsindex 175
Fließpunkt, °C -60
Pourpoint, °F -76
Brookfield-Viskosität bei -40 °C, Poise 60