Empfohlen für Nissan 350Z und 370Z (auch die meisten Maxima, Altima und Sentra), Mitsubishi Evolution, Hyundai, Kia und Quaife mit synchronisierten Schaltgetriebeanwendungen.
Viele NV4500-Lkw-Getriebeanwendungen wie Chevy Silverado und Dodge Ram, für Chrysler-Spezifikation MS-9070
Sicher für Synchronisierungen aus Messing, da es keine reaktiven Schwefele enthält, die in den meisten GL-5-Ölen vorkommen und Schäden verursachen.
Es bietet schnellere Schaltvorgänge und einen perfekt synchronisierten Reibungskoeffizienten.
Verhindert unruhiges Schalten, selbst wenn es kalt ist
Hochleistungsgetriebeschutz und längere Lebensdauer der Synchronisierung
Empfohlen für GL-1-, GL-3- und GL-4-Anwendungen sowie dort, wo die meisten speziellen Synchronflüssigkeiten vorgeschrieben sind.
Erfüllt die Getriebeölviskositätsanforderungen von 85W, 75W85 und Motorölviskositäten von SAE 30 und 5W30.
Da die meisten GL-5-Getriebeöle für Differentiale für Schaltgetriebe zu rutschig sind, bietet Red Line diese Produkte an, die ein einwandfreies Schalten bei gleichzeitig maximalem Verschleißschutz gewährleisten.
Reibungskoeffizient, der für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben geeignet ist (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für einen ordnungsgemäßen synchronisierten Eingriff).
Red Line bietet Schmierstoffe für fast alle Getriebeanwendungen
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differenzialen mit Hypoidgetriebe geeignet
Hervorragender Getriebe- und Timing-Schutz, ausgewogenes Gleiten für einfacheres Schalten bei kaltem Wetter
Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und geringer Laufleistung
Kompatibel mit Erdöl und anderen synthetischen Stoffen.
API GL 4-Serviceklasse
SAE-Viskositätsklasse (Getriebeöl) 75W85
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 5W30
Vis bei 100 °C, CSt 12
Vis bei 40 °C, CSt 62
Viskositätsindex 198
Fließpunkt, °C -48
Pourpoint, °F -54
Brookfield-Viskosität bei -40 °C, Gleichgewicht 160
Viele NV4500-Lkw-Getriebeanwendungen wie Chevy Silverado und Dodge Ram, für Chrysler-Spezifikation MS-9070
Sicher für Synchronisierungen aus Messing, da es keine reaktiven Schwefele enthält, die in den meisten GL-5-Ölen vorkommen und Schäden verursachen.
Es bietet schnellere Schaltvorgänge und einen perfekt synchronisierten Reibungskoeffizienten.
Verhindert unruhiges Schalten, selbst wenn es kalt ist
Hochleistungsgetriebeschutz und längere Lebensdauer der Synchronisierung
Empfohlen für GL-1-, GL-3- und GL-4-Anwendungen sowie dort, wo die meisten speziellen Synchronflüssigkeiten vorgeschrieben sind.
Erfüllt die Getriebeölviskositätsanforderungen von 85W, 75W85 und Motorölviskositäten von SAE 30 und 5W30.
Da die meisten GL-5-Getriebeöle für Differentiale für Schaltgetriebe zu rutschig sind, bietet Red Line diese Produkte an, die ein einwandfreies Schalten bei gleichzeitig maximalem Verschleißschutz gewährleisten.
Reibungskoeffizient, der für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben geeignet ist (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für einen ordnungsgemäßen synchronisierten Eingriff).
Red Line bietet Schmierstoffe für fast alle Getriebeanwendungen
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differenzialen mit Hypoidgetriebe geeignet
Hervorragender Getriebe- und Timing-Schutz, ausgewogenes Gleiten für einfacheres Schalten bei kaltem Wetter
Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und geringer Laufleistung
Kompatibel mit Erdöl und anderen synthetischen Stoffen.
API GL 4-Serviceklasse
SAE-Viskositätsklasse (Getriebeöl) 75W85
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 5W30
Vis bei 100 °C, CSt 12
Vis bei 40 °C, CSt 62
Viskositätsindex 198
Fließpunkt, °C -48
Pourpoint, °F -54
Brookfield-Viskosität bei -40 °C, Gleichgewicht 160
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