REDLINE HIGHPERFORMANCE 20W50 MOTORÖL – 946ML/CS12

Beliebt bei Anwendungen mit Turbolader
Für größere Lagerspiele und Rennmotoren, die gelegentlich auf der Straße eingesetzt werden.
25 % höhere Viskosität als 20W-50s-Öl
Nicht für den Einsatz in kalten Klimazonen empfohlen (-20°C/-5°F für 20W50)
Empfohlen für API SN/SM/SL/SJ/SH/SG und ACEA A3
Diese Produkte werden in einer einzigen Spitzenqualität hergestellt und bieten die höchste Qualität, die heute auf dem Markt erhältlich ist, und in den unterschiedlichsten Viskositäten.

Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für Pkw, leichte Lkw, Hochleistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen.
Entwickelt, um größtmöglichen Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Ölwechselintervalle zu bieten.
Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen
Hohe Reinigungswirkung ermöglicht längere Ölwechselintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit.
Verbesserter Kraftstoffverbrauch und Ringdichtung für mehr Leistung.
Überragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit verbessern die Heißmetallschmierung im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm auf Lagern und Nocken.
Weniger Verdunstung als andere Kunststoffe zur Verbesserung der Effizienz und Ringdichtung.
Gemischt mit Polyolester/PAO-Grundölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, ohne unnötige Zusatzstoffe, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind voll kompatibel mit konventionellen und synthetischen Motorenölen
ACEA A3-Serviceklasse
SN/SM/SL-API-Dienstklasse
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 20W50
Vis bei 100 °C, CSt 19,8
Vis bei 40 °C, CSt 148
Viskositätsindex 155
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, bei °C 50@-15
Fließpunkt, °C -45
Pourpoint, °F -49
NOACK-Verdunstungsverlust, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6
Vis HTHS, CP bei 150 °C, ASTM D4741 6.1