Geeignet für VW/Audi 505.00/503.01/ 502.00/500.00, BMW LL-01, wassergekühlte Porsche A40 und Mercedes-Benz 229.5/229.3 Anwendungen.
Wird bei Dodge Viper und vielen späteren Chryslers verwendet (MS-10725)
Besserer Durchfluss bei extrem kalten Temperaturen im Vergleich zu 5W40 und 10W40
Beliebt in den neuesten Anwendungen für Viertaktmotoren für Schneemobile
Diese Produkte werden in einer einzigen Spitzenqualität hergestellt und bieten die höchste Qualität, die heute auf dem Markt erhältlich ist, und in den unterschiedlichsten Viskositäten.
Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für Pkw, leichte Lkw, Hochleistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen.
Entwickelt, um größtmöglichen Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Ölwechselintervalle zu bieten.
Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen
Hohe Reinigungswirkung ermöglicht längere Ölwechselintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit.
Verbesserter Kraftstoffverbrauch und Ringdichtung für mehr Leistung.
Überragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit verbessern die Heißmetallschmierung im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm auf Lagern und Nocken.
Weniger Verdunstung als bei anderen synthetischen Materialien, um die Effizienz und Ringdichtung zu verbessern.
Gemischt mit Polyolester/PAO-Grundölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, ohne unnötige Zusatzstoffe, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind voll kompatibel mit konventionellen und synthetischen Motorenölen.
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 0W40
Vis bei 100 °C, CSt 15,7
Vis bei 40 °C, CSt 91
Viskositätsindex 185
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, bei °C 58@-35
Fließpunkt, °C -60
Pourpoint, °F -76
NOACK-Verdunstungsverlust, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 8
HTHS Vis, CP bei 150 °C, ASTM D4741 4.1
Wird bei Dodge Viper und vielen späteren Chryslers verwendet (MS-10725)
Besserer Durchfluss bei extrem kalten Temperaturen im Vergleich zu 5W40 und 10W40
Beliebt in den neuesten Anwendungen für Viertaktmotoren für Schneemobile
Diese Produkte werden in einer einzigen Spitzenqualität hergestellt und bieten die höchste Qualität, die heute auf dem Markt erhältlich ist, und in den unterschiedlichsten Viskositäten.
Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für Pkw, leichte Lkw, Hochleistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen.
Entwickelt, um größtmöglichen Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Ölwechselintervalle zu bieten.
Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen
Hohe Reinigungswirkung ermöglicht längere Ölwechselintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit.
Verbesserter Kraftstoffverbrauch und Ringdichtung für mehr Leistung.
Überragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit verbessern die Heißmetallschmierung im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm auf Lagern und Nocken.
Weniger Verdunstung als bei anderen synthetischen Materialien, um die Effizienz und Ringdichtung zu verbessern.
Gemischt mit Polyolester/PAO-Grundölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, ohne unnötige Zusatzstoffe, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind voll kompatibel mit konventionellen und synthetischen Motorenölen.
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 0W40
Vis bei 100 °C, CSt 15,7
Vis bei 40 °C, CSt 91
Viskositätsindex 185
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, bei °C 58@-35
Fließpunkt, °C -60
Pourpoint, °F -76
NOACK-Verdunstungsverlust, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 8
HTHS Vis, CP bei 150 °C, ASTM D4741 4.1
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