Entwickelt, um die Frühzündung bei niedriger Geschwindigkeit (LSPI) zu reduzieren.
Für den Einsatz dort, wo 5W30 empfohlen wird, insbesondere in kälteren Umgebungen.
Besserer Durchfluss bei extrem kalten Temperaturen im Vergleich zu 5W30 und 10W30
Diese Produkte werden in einer einzigen Spitzenqualität hergestellt und bieten die höchste Qualität, die derzeit auf dem Markt erhältlich ist, und in den unterschiedlichsten Viskositäten.
Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für Pkw, leichte Lkw, Hochleistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen.
Entwickelt, um größtmöglichen Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Ölwechselintervalle zu bieten.
Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen
Hohe Reinigungswirkung ermöglicht längere Ölwechselintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit.
Verbesserter Kraftstoffverbrauch und Ringdichtung für mehr Leistung.
Überragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit verbessern die Heißmetallschmierung im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm auf Lagern und Nocken.
Weniger Verdunstung als bei anderen synthetischen Materialien, um die Effizienz und Ringdichtung zu verbessern.
Gemischt mit Polyolester/PAO-Grundölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, ohne unnötige Zusatzstoffe, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind voll kompatibel mit konventionellen und synthetischen Motorenölen.
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 0W30
Vis bei 100 °C, CSt 10,8
Vis bei 40°C, CSt 60
Viskositätsindex 172
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, bei °C 58@-35
Fließpunkt, °C -60
Pourpoint, °F -76
NOACK-Verdunstungsverlust, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6
HTHS Vis, CP bei 150 °C, ASTM D4741 3.3
Für den Einsatz dort, wo 5W30 empfohlen wird, insbesondere in kälteren Umgebungen.
Besserer Durchfluss bei extrem kalten Temperaturen im Vergleich zu 5W30 und 10W30
Diese Produkte werden in einer einzigen Spitzenqualität hergestellt und bieten die höchste Qualität, die derzeit auf dem Markt erhältlich ist, und in den unterschiedlichsten Viskositäten.
Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für Pkw, leichte Lkw, Hochleistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen.
Entwickelt, um größtmöglichen Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Ölwechselintervalle zu bieten.
Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen
Hohe Reinigungswirkung ermöglicht längere Ölwechselintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit.
Verbesserter Kraftstoffverbrauch und Ringdichtung für mehr Leistung.
Überragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit verbessern die Heißmetallschmierung im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm auf Lagern und Nocken.
Weniger Verdunstung als bei anderen synthetischen Materialien, um die Effizienz und Ringdichtung zu verbessern.
Gemischt mit Polyolester/PAO-Grundölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, ohne unnötige Zusatzstoffe, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind voll kompatibel mit konventionellen und synthetischen Motorenölen.
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 0W30
Vis bei 100 °C, CSt 10,8
Vis bei 40°C, CSt 60
Viskositätsindex 172
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, bei °C 58@-35
Fließpunkt, °C -60
Pourpoint, °F -76
NOACK-Verdunstungsverlust, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6
HTHS Vis, CP bei 150 °C, ASTM D4741 3.3
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