REDLINE RACING-MOTORÖL 50WT (15W50) – 946ML/CS12

Wird in Anwendungen mit größerem Lagerspiel verwendet.
Beliebt bei schnellen und kleinen Anwendungen mit Methanol – ermöglicht weniger häufige Ölwechsel aufgrund einer geringeren Kraftstoffverdünnung.
Rennsportöle bieten einen besseren Verschleißschutz als Pkw-Motorenöle; Allerdings enthalten diese Produkte weniger Reinigungsmittel und sind nicht für den Straßengebrauch geeignet.

Neu formuliert, um die Reibungseigenschaften zu verbessern.
Spezielle Reinigungsmittel zur Verbesserung der Schmierfähigkeit und zur Verringerung der Detonation.
Polyolester-Basen sorgen für mehr Filmstabilität und Festigkeit, wenn sie einer übermäßigen Kraftstoffverdünnung ausgesetzt werden.
Jedes dieser Produkte enthält nicht weniger als 2200 ppm Zink und Phosphor als Verschleißschutz.
Jedes Rennölprodukt ist ein Mehrbereichsprodukt und bietet 2 bis 4 % mehr Leistung als Öl mit ähnlicher Viskosität: 20WT ist ein 5W20, 30WT ist ein 10W30, 40WT ist ein 15W40, 50WT ist ein 15W50.
Verbesserter Startschutz, niedrigere Öltemperatur und Sauberkeit.
Denken Sie daran, diese Öle häufiger zu wechseln als normale Motoröle.
Phosphor, durchschnittlich 2050 PPM
Zink, durchschnittlich 2350 PPM
Viskositätsklasse SAE 15W50
Vis bei 100 °C, CSt 19,2
Vis bei 40 °C, CSt 135
Viskositätsindex 141
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, bei 35°C@-15°C
Fließpunkt, °C -45
Pourpoint, °F -49
NOACK-Verdunstungsverlust, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6