Versorgt herkömmliche Motoröle mit Anti-Verschleiß-Additiven wie Zink und Phosphor (ZDDP), die zum Schutz vor Schäden an Nockenwelle und Ventiltrieb beim Einlaufen erforderlich sind.
Sorgen Sie dafür, dass Kolbenringe mit weniger rutschigem Öl richtig sitzen, während Anti-Verschleiß-Additive andere Motorkomponenten schützen und übermäßigen Verschleiß verhindern.
Es kann im Normalbetrieb auch in konventionellen und synthetischen Ölen verwendet werden und bietet ein zusätzliches Schutzpaket, das sonst bei den meisten Motorölen nicht zu finden ist.
Die 16-Unzen-Flasche fasst bis zu 12 Liter Motoröl; In vielen Fällen reicht eine Flasche für zwei Motoren oder einen Ölwechsel.
Rennsportöle bieten einen besseren Verschleißschutz als Pkw-Motorenöle; Allerdings enthalten diese Produkte weniger Reinigungsmittel und sind nicht für den Straßengebrauch geeignet.
Neu formuliert, um die Reibungseigenschaften zu verbessern.
Spezielle Reinigungsmittel zur Verbesserung der Schmierfähigkeit und zur Verringerung der Detonation.
Polyolester-Basen sorgen für mehr Filmstabilität und Festigkeit, wenn sie einer übermäßigen Kraftstoffverdünnung ausgesetzt werden.
Jedes dieser Produkte enthält nicht weniger als 2200 ppm Zink und Phosphor als Verschleißschutz.
Jedes Rennölprodukt ist ein Mehrbereichsprodukt und bietet 2 bis 4 % mehr Leistung als Öl mit ähnlicher Viskosität: 20WT ist ein 5W20, 30WT ist ein 10W30, 40WT ist ein 15W40, 50WT ist ein 15W50.
Verbesserter Startschutz, niedrigere Öltemperatur und Sauberkeit.
Denken Sie daran, diese Öle häufiger zu wechseln als normale Motoröle.
Sorgen Sie dafür, dass Kolbenringe mit weniger rutschigem Öl richtig sitzen, während Anti-Verschleiß-Additive andere Motorkomponenten schützen und übermäßigen Verschleiß verhindern.
Es kann im Normalbetrieb auch in konventionellen und synthetischen Ölen verwendet werden und bietet ein zusätzliches Schutzpaket, das sonst bei den meisten Motorölen nicht zu finden ist.
Die 16-Unzen-Flasche fasst bis zu 12 Liter Motoröl; In vielen Fällen reicht eine Flasche für zwei Motoren oder einen Ölwechsel.
Rennsportöle bieten einen besseren Verschleißschutz als Pkw-Motorenöle; Allerdings enthalten diese Produkte weniger Reinigungsmittel und sind nicht für den Straßengebrauch geeignet.
Neu formuliert, um die Reibungseigenschaften zu verbessern.
Spezielle Reinigungsmittel zur Verbesserung der Schmierfähigkeit und zur Verringerung der Detonation.
Polyolester-Basen sorgen für mehr Filmstabilität und Festigkeit, wenn sie einer übermäßigen Kraftstoffverdünnung ausgesetzt werden.
Jedes dieser Produkte enthält nicht weniger als 2200 ppm Zink und Phosphor als Verschleißschutz.
Jedes Rennölprodukt ist ein Mehrbereichsprodukt und bietet 2 bis 4 % mehr Leistung als Öl mit ähnlicher Viskosität: 20WT ist ein 5W20, 30WT ist ein 10W30, 40WT ist ein 15W40, 50WT ist ein 15W50.
Verbesserter Startschutz, niedrigere Öltemperatur und Sauberkeit.
Denken Sie daran, diese Öle häufiger zu wechseln als normale Motoröle.
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