75W90 GL-4 Getriebeöl (ähnliche Viskosität wie SAE 5W40/10W40 Motoröl)
Weit verbreitet in den Offroad-Verteilergetrieben von Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota, Mendeola und Atlas.
Bietet schnellere Schaltvorgänge und einen perfekten Reibungskoeffizienten der Synchronisierung.
Sicher für Messingsynchronisierungen, da es frei von den schädlichen reaktiven Schwefeln ist, die in den meisten GL-5-Ölen enthalten sind.
Hochleistungsgetriebeschutz und längere Lebensdauer der Synchronisierung
Verhindert Kerbschaltungen, selbst wenn es kalt ist
Erfüllt die Anforderungen an die Getriebeölviskosität 75W90, 80W90, 90 und die Motorölviskositäten SAE 40, 10W40 und 15W40.
Empfohlen für GL-1-, GL-3- und GL-4-Anwendungen sowie dort, wo die meisten speziellen Steuerflüssigkeiten vorgeschrieben sind.
Da die meisten GL-5-Differentialgetriebeöle für Schaltgetriebe zu rutschig sind, bietet Red Line diese Produkte an, die ein ordnungsgemäßes Schalten bei maximalem Verschleißschutz gewährleisten.
Angemessener Reibungskoeffizient für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für ein ordnungsgemäßes Einkuppeln der Synchronisierungen)
Red Line bietet Schmierstoffe für nahezu jede Getriebeanwendung
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differenzialen mit Hypoidgetriebe geeignet
Hervorragender Getriebe- und Steuerzeitenschutz, ausgewogener Schlupf für einfacheres Schalten bei kaltem Wetter
Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und geringer Laufleistung
Kompatibel mit Erdöl und anderen synthetischen Stoffen.
API GL 4-Serviceklasse
SAE-Viskositätsklasse (Getriebeöl) 75W90
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 15W40
Vis bei 100 °C, CSt 15,5
Vis bei 40 °C, CSt 82
Brookfield-Viskosität bei -40 °C, Gleichgewicht 320
Viskositätsindex 200
Pourpoint, °C -45
Pourpoint, °F -49
Weit verbreitet in den Offroad-Verteilergetrieben von Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota, Mendeola und Atlas.
Bietet schnellere Schaltvorgänge und einen perfekten Reibungskoeffizienten der Synchronisierung.
Sicher für Messingsynchronisierungen, da es frei von den schädlichen reaktiven Schwefeln ist, die in den meisten GL-5-Ölen enthalten sind.
Hochleistungsgetriebeschutz und längere Lebensdauer der Synchronisierung
Verhindert Kerbschaltungen, selbst wenn es kalt ist
Erfüllt die Anforderungen an die Getriebeölviskosität 75W90, 80W90, 90 und die Motorölviskositäten SAE 40, 10W40 und 15W40.
Empfohlen für GL-1-, GL-3- und GL-4-Anwendungen sowie dort, wo die meisten speziellen Steuerflüssigkeiten vorgeschrieben sind.
Da die meisten GL-5-Differentialgetriebeöle für Schaltgetriebe zu rutschig sind, bietet Red Line diese Produkte an, die ein ordnungsgemäßes Schalten bei maximalem Verschleißschutz gewährleisten.
Angemessener Reibungskoeffizient für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für ein ordnungsgemäßes Einkuppeln der Synchronisierungen)
Red Line bietet Schmierstoffe für nahezu jede Getriebeanwendung
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differenzialen mit Hypoidgetriebe geeignet
Hervorragender Getriebe- und Steuerzeitenschutz, ausgewogener Schlupf für einfacheres Schalten bei kaltem Wetter
Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und geringer Laufleistung
Kompatibel mit Erdöl und anderen synthetischen Stoffen.
API GL 4-Serviceklasse
SAE-Viskositätsklasse (Getriebeöl) 75W90
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 15W40
Vis bei 100 °C, CSt 15,5
Vis bei 40 °C, CSt 82
Brookfield-Viskosität bei -40 °C, Gleichgewicht 320
Viskositätsindex 200
Pourpoint, °C -45
Pourpoint, °F -49
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