75W90 GL-4 Getriebeöl (ähnliche Viskosität wie SAE 5W40/10W40 Motoröl)
Weit verbreitet in Nissan-, Mazda-, Mitsubishi-, VW/Audi-, Lotus Elise/Exige-, Toyota-, Mendeola-Getrieben und Atlas-Offroad-Verteilergetrieben.
Bietet schnellere Schaltvorgänge und einen perfekten Synchronisierungs-Reibungskoeffizienten.
Sicher für Synchronisierungen aus Messing, da es keine reaktiven Schwefele enthält, die in den meisten GL-5-Ölen vorkommen und Schäden verursachen.
Hochleistungsgetriebeschutz und längere Lebensdauer der Synchronisierung
Verhindert unruhiges Schalten, selbst wenn es kalt ist
Erfüllt die Anforderungen an die Getriebeölviskosität 75W90, 80W90, 90 und die Motorölviskositäten SAE 40, 10W40 und 15W40.
Empfohlen für GL-1-, GL-3- und GL-4-Anwendungen sowie dort, wo die meisten speziellen Synchronflüssigkeiten vorgeschrieben sind.
Da die meisten GL-5-Getriebeöle für Differentiale für Schaltgetriebe zu rutschig sind, bietet Red Line diese Produkte an, die ein einwandfreies Schalten bei gleichzeitig maximalem Verschleißschutz gewährleisten.
Reibungskoeffizient, der für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben geeignet ist (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für einen ordnungsgemäßen synchronisierten Eingriff).
Red Line bietet Schmierstoffe für fast alle Getriebeanwendungen
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differenzialen mit Hypoidgetriebe geeignet
Hervorragender Getriebe- und Timing-Schutz, ausgewogenes Gleiten für einfacheres Schalten bei kaltem Wetter
Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und geringer Laufleistung
Kompatibel mit Erdöl und anderen synthetischen Stoffen.
API GL 4-Serviceklasse
SAE-Viskositätsklasse (Getriebeöl) 75W90
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 15W40
Vis bei 100 °C, CSt 15,5
Vis bei 40 °C, CSt 82
Brookfield-Viskosität bei -40 °C, Gleichgewicht 320
Viskositätsindex 200
Fließpunkt, °C -45
Pourpoint, °F -49
Weit verbreitet in Nissan-, Mazda-, Mitsubishi-, VW/Audi-, Lotus Elise/Exige-, Toyota-, Mendeola-Getrieben und Atlas-Offroad-Verteilergetrieben.
Bietet schnellere Schaltvorgänge und einen perfekten Synchronisierungs-Reibungskoeffizienten.
Sicher für Synchronisierungen aus Messing, da es keine reaktiven Schwefele enthält, die in den meisten GL-5-Ölen vorkommen und Schäden verursachen.
Hochleistungsgetriebeschutz und längere Lebensdauer der Synchronisierung
Verhindert unruhiges Schalten, selbst wenn es kalt ist
Erfüllt die Anforderungen an die Getriebeölviskosität 75W90, 80W90, 90 und die Motorölviskositäten SAE 40, 10W40 und 15W40.
Empfohlen für GL-1-, GL-3- und GL-4-Anwendungen sowie dort, wo die meisten speziellen Synchronflüssigkeiten vorgeschrieben sind.
Da die meisten GL-5-Getriebeöle für Differentiale für Schaltgetriebe zu rutschig sind, bietet Red Line diese Produkte an, die ein einwandfreies Schalten bei gleichzeitig maximalem Verschleißschutz gewährleisten.
Reibungskoeffizient, der für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben geeignet ist (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für einen ordnungsgemäßen synchronisierten Eingriff).
Red Line bietet Schmierstoffe für fast alle Getriebeanwendungen
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differenzialen mit Hypoidgetriebe geeignet
Hervorragender Getriebe- und Timing-Schutz, ausgewogenes Gleiten für einfacheres Schalten bei kaltem Wetter
Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und geringer Laufleistung
Kompatibel mit Erdöl und anderen synthetischen Stoffen.
API GL 4-Serviceklasse
SAE-Viskositätsklasse (Getriebeöl) 75W90
SAE-Viskositätsklasse (Motoröl) 15W40
Vis bei 100 °C, CSt 15,5
Vis bei 40 °C, CSt 82
Brookfield-Viskosität bei -40 °C, Gleichgewicht 320
Viskositätsindex 200
Fließpunkt, °C -45
Pourpoint, °F -49
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